1. Дизајн
За секој проект, основниот дел е дизајнот, а неговите предности и недостатоци во голема мера влијаат на цената, квалитетот, тежината на изградбата и периодот на изградба на проектот. Иако постојат некои одлични дизајни во нашата земја, повеќето од нив имаат одредени проблеми со дизајнот. Неразумниот дизајн не само што носи загуби за економијата и ги зголемува инвестициите, туку и ги закопува скриените опасности за квалитетот на мостовото инженерство и сериозно го попречува напредокот во изградбата на мостови. Особено, дизајнот на челичните конструкции на мостовите во основа го следи истиот модел, користејќи постоечки дизајни без иновативно размислување, а ретко користи нови материјали или нови конструкции, и не може да се дизајнира според реалните географски услови и околната средина. Покрај тоа, во процесот на дизајнирање, параметрите на перформансите на челичната конструкција не се целосно пресметани, а коефициентот на цврстина често се зголемува произволно за да се постигне стабилен ефект, што резултира со непотребно трошење материјали. Покрај тоа, при пресметката на параметрите, реалните услови на употреба не се земаат доволно предвид, што го прави мостот нестабилен и го прави отпорен на напрегање за време на процесот на употреба. Ова се чести проблеми во дизајнирањето на челични мостови.
2. Квалитет
Во изборот на материјали замостови од челични конструкции, внимание мора да се посвети на прашањата за квалитетот, бидејќи кај мостовите, главното тело на сила е челик и бетон, па затоа одлучувачки фактор што влијае на перформансите на мостовите е квалитетот на челичните конструкции. Стандардниот дизајн мора строго да се следи за време на дизајнирањето, а стандардниот дизајн не смее произволно да се намалува. Покрај тоа, челичната конструкција мора да се работи во строга согласност со спецификациите, а секој процес мора строго да се спроведува за да се обезбеди инженерскиот квалитет на мостот и да се избегнат несреќи.
3. Феномен на корозија
Главната компонента на челикот е железото, па затоа природната корозија е неизбежна за челикот, што е исто така фактор што претставува опасност за дизајнот на мостот. Доколку челичната конструкција кородира до одреден степен, тоа сериозно ќе го загрози мостот и неговиот век на траење. Корозијата ќе ја намали носивоста на самата конструкција, правејќи ја вкупната сила на мостот нестабилна под дејство на сообраќајното оптоварување, а некои делови со сериозна корозија ќе се појават како резултат на феноменот на свиткување, што ќе предизвика сериозни сообраќајни несреќи, со катастрофални последици.
4. Процес на заварување
Квалитетот на заварувањето има силна зависност од методот на процесот и зазема поважно место меѓу факторите што влијаат на квалитетот на процесот. Неговото влијание главно доаѓа од два аспекта: од една страна, тоа е рационалноста на формулацијата на процесот; од друга страна, тоа е сериозноста на процесот на извршување. Челичната конструкција главно е комбинирана со процесот на заварување. Ако процесот на заварување строго не се изведува според разумниот процес, ќе се појават дефекти на заварувањето. Дефектите на заварувањето не само што носат многу тешкотии во производството, туку можат да предизвикаат и катастрофални несреќи. Според статистичките податоци, повеќето несреќи на челичните конструкции се предизвикани од дефекти на заварувањето. Овој вид дефект на заварувањето е поверојатно да се појави во деталите за заварување на челичната конструкција. Овие детали за заварување ќе влијаат на стабилноста на вкупната сила на челичната конструкција. Ако не се спречи, ќе се закопаат скриени опасности.
5. Лоша структура на детали
Лошите структурни детали ќе доведат до концентрација на геометриски стрес, што лесно се занемарува кајчелична конструкцијадизајнот, а тоа е исто така една од причините што е поверојатно да предизвикаат несреќи. Поради лошиот детален дизајн на челичната конструкција на мостот, геометрискиот стрес на мостот е концентриран и надреден за време на употребата на мостот. Под дејство на променливи оптоварувања, овие мали оштетувања продолжуваат да се шират, што доведува до проширување на стресот од замор и на крајот доведува до несреќи. Мостот е интегрална конструкција, а некои незабележливи детали можат да го оштетат системот на стрес на целиот мост. Ако се појави концентрација на стрес или замор од стрес во мала конструкција, лесно е да се деформира и да предизвика попуштање на челичната конструкција.
Време на објавување: 17 април 2023 година